Microcar, hur bilar utan licens fungerar
Nuvarande lagstiftning klassificerar mikrobilar som fyrhjulingar, lätta eller tunga beroende på deras förskjutning. För att köra en mikrobil 50 tar det 14 år och du måste ha minst AM -licensen, för att köra en mikrobil 125 behöver du 16 år och en B1 -licens. Scenariot har därför förändrats och uttrycket "bilar som körs utan licens" stämmer inte längre. För att sätta dig bakom ratten i en mikrobil i dag behöver du ett körkort, som ska uppnås med en specifik tvåfassexamen, ett skriftligt prov och ett praktiskt test.
Mikrobil: kan två vara?
Resa med två passagerare (eller ännu fler, om mikrobilen har fler än två säten) är möjlig. Men bara om föraren är över 16 år. Uppenbarligen tillåter B -licensen dig att köra mikrobilar. Men maskinen kan inte komma till vår räddning när vi har problem. Det är i själva verket viktigt att specificera att varje återkallande (även tillfälligt) eller underlåtenhet att förnya B -licensen innebär förbud mot att köra alla fordon för vilka licens krävs och därför även mikrobilar.
Fordonsteknik
Lagstiftningen kräver att mikrobilar inte överstiger 3 meter och vikten, inklusive bränsle, måste vara 425 kg (för lätta fyrhjulingar) eller 450 kg (för tunga fyrhjulingar). Detta påverkar naturligtvis fordonets säkerhetsnivåer, som inte kan vara desamma som för en bil. Det är dock sant att mikrobilarna fortfarande har stabiliteten hos de fyra hjulen, många av dem utsätts för krocktester och kan utrustas med en hel serie enheter som ökar deras tillförlitlighet: bland dessa anti-intrångs sidostänger, säkerhetsbälten ., dimljus och strålkastare.
Se även
Microcar: där du kan ta det
De 50 minibilarna har en effekt på upp till 6 kW och kan inte överstiga 45 hastigheter per timme, 125 går upp till 15 kW och 80 kilometer i timmen. De kan resa på alla urbana och utanför stadens vägar där det inte finns något förbud för mopeder (därför kan de för minibuss 50 inte färdas på motorvägar eller ringvägar).
Liten? Ja tack!
Tack vare sin lilla storlek är mikrobilar lätta att parkera, är inte föremål för trafikbegränsningar och, om inte uttryckligen förbjudet, går de in i ZTL, alla, och inte bara de elektriska.
El bättre men diesel i alla fall par i förbrukning
På tal om dragkraft, de mest moderna mikrobilarna drivs av Euro 4 common rail -dieselmotorer, en kategori som motsvarar Euro 6 i bilvärlden. De garanterar mycket låg bränsleförbrukning, i storleksordningen 3/4 liter per 100 km. Men om du vill spara ännu mer finns det olika elektriska mikrobilar på marknaden, som kan laddas vid uttaget i lådan eller vid de offentliga kolumnerna. Inte särskilt ofta, med tanke på att de har nollutsläppsområden på hundra kilometer eller mer. Dessa är mycket höga värden, jämförbara med en stadsbils, och det beror just på det faktum att mikrobilar har en mycket låg toppfart, nummer ett fiende av räckvidd.
De mest sålda mikrobilarna
Om du är intresserad av en termisk mikrobil rekommenderar vi att du tar en rundtur på platserna i Ligier, Casalini och Chatenet. Men än en gång upprepar vi att när det gäller mikrobilar är det bästa valet för elektrisk dragkraft, just för att eftersom det är en användning som i de flesta fall uteslutande är urbana, elimineras problemen relaterade till autonomi.
Bland de elektriska mikrobilarna påpekar vi e-Aixam (från 16 000 euro), de olika versionerna av Tazzari Zero (priser från 13 800 euro), Estrima Birò (från 6 000 euro), Renault Twizy (från 12 000 euro) och senast kom från bilvärlden, Citroen Ami (5 500 euro). Svindlande priser? Inte precis om vi anser att genom att köpa en elektrisk mikrobil är det möjligt att dra nytta av Ecobonus. För fyrhjulingar motsvarar det 30% av inköpspriset upp till högst 3 000 euro om du inte har ett fordon som ska skrotas och 40% upp till högst 4 000 om ett begagnat fordon skrotas . från Euro 0 till Euro 3
Kör alltid i enlighet med vägreglerna
Naturligtvis omfattas mikrobilförare också av reglerna i motorvägskoden och om de bryter mot en av dessa regler kan de bli böter. Men var försiktig, om en minderårig kör mikrobilen kommer föräldrarna att vara solidariskt ansvariga. Killar ... en anledning till att köra med största försiktighet!
